第176章 秒设计出质量要求高,拥有自动安装等功能的营救通道
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萧成制定的这项营救行动,想要真正执行并完成,难度其实相当大!
这项营救行动要解决的难题是多方面的。
此时,乾武国某地的高铁线路上。
一辆紧急高铁行驶方向的正前方,大概2公里的距离处。
另外一辆前来营救的安全高铁,正在以300公里左右的速度,和这辆紧急高铁保持同方向行驶。
同时,这辆前来营救的安全高铁上方,有32辆飞行汽车,也在以同样300公里左右的速度,和这辆紧急高铁保持同方向飞行。
之所以是300公里的速度,这是为了等待后方的紧急高铁快速赶来,并快速完成并列。
当后方的紧急高铁即将靠近时,前来营救的高铁和飞行汽车,都会将速度提升至400公里以上的速度。
最后,紧急高铁、前来营救的高铁、飞行汽车都会保持同样的速度、同向行驶或者飞行。
现在三方都在十分努力地,想要尽快完成并列行驶或者飞行。
同时,32辆飞行汽车两两合作,每两辆飞行汽车下方,都携带了一个长管形状的金属通道。
这就是专门用来营救紧急高铁上,所有乘客的金属营救通道。
32辆飞行汽车,共携带16个金属营救通道,刚好能供高铁上,16节车厢的16个车门使用。
这些金属营救通道安装好后,16节车厢的乘客,能够利用最近金属通道,最快完成撤离。
至于安装金属营救通道的过程。
安装金属营救通道之前,紧急高铁和前来营救的安全高铁,需要保持同步运行,速度方向等都基本相同,并且两辆高铁的车厢门,全部对齐并打开。
这些金属营救通道内部,有特殊机械组件,并且有萧成指示小美预设的自动安装程序。
两辆飞行汽车,只需要合作将金属营救通道,携带到两辆高铁车厢车门处,不需要特别精准,金属营救通道,就会在小美预设的安装程序操控下,自动完成安装。
安装时,金属营救通道内会有机械结构,从金属通道两侧伸出,分别伸进紧急高铁和安全高铁的车厢门内,并快速完成固定。
金属通道两头,设计有可小幅度摇晃的结构。
哪怕是两辆高铁的速度不是100%相同,或者不是完全并排对齐……这个金色营救通道也能完成安装,并能确保完成营救行动的需要。
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